O zumbido em máquinas de convés elétrico

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A gigante de fabricação naval MacGregor está se movendo em direção a equipamentos de convés elétricos, incluindo pacotes de convés totalmente elétricos.

"Queremos que nossos clientes tenham a conveniência de um único sistema de controle", diz Nils Arne Øksenvag, chefe de vendas e licitações na divisão de pesca e pesquisa da Macgregor.

"As máquinas de convés acionadas eletricamente oferecem os benefícios de consumo reduzido de energia e requisitos de manutenção mais baixos, significativamente menos ruído, controle mais preciso, além de remover o risco de vazamento de sistemas de acionamento hidráulico de alta pressão", afirma a literatura da Macgregor.

Agora uma empresa global, a MacGregor constrói equipamentos para a indústria naval desde 1929. Em 2017, a empresa expandiu suas ofertas para a indústria pesqueira comercial ao adquirir o Rapp Marine Group por mais de US$ 16 milhões.

Os guinchos elétricos Rapp MacGregor são bem conhecidos na indústria pesqueira dos Estados Unidos e são usados ​​em embarcações como a traineira Araho, da O'Hara Corporation. Construídos com 10 a 110 toneladas de força de tração, os guinchos utilizam vários motores menores em vez de um motor grande. "Isso fornece redundância eficaz, além de diminuir o peso, reduzir a inércia e fornecer um controle mais responsivo", diz a literatura.

De acordo com MacGregor, a redundância para um guincho de arrasto de quatro motores será de 70 a 80 por cento se um dos motores falhar.

"Não há impedimentos", diz Øksenvag. "Se um motor quebrar, você pode continuar pescando."

De acordo com Øksenvag, a nova ferramenta mais empolgante da linha MacGregor é a nova bomba de pesca da empresa para pequenas espécies pelágicas, como arenque e sandlance. "É feito de 16 a 20 polegadas de diâmetro", diz Øksenvag. Ele relata ter recebido feedback positivo dos proprietários das embarcações que utilizam as bombas. "E do mercado", diz.

"Os compradores do peixe dizem que são da melhor qualidade e estão pagando um ou dois NOK (coroa norueguesa = 10 centavos) a mais por quilo. Sei que um ou dois não parece muito, mas com a quantidade de peixe eles pegam muito", diz Øksenvag.

"Ambas as bombas, a de 16 polegadas e a de 20 polegadas, usam um motor elétrico refrigerado a fluido; é exatamente o mesmo motor que usamos em nossos guinchos", diz Tommy Fagertun, um dos engenheiros da Macgregor que está trabalhando no as bombas desde 2019.

"O motor elétrico é controlado por um inversor de frequência que permite um controle preciso e preciso do motor. O operador tem controle total sobre a rotação e a carga do motor e do impulsor da bomba", diz Fagertun. "O inversor de frequência monitora continuamente o motor e mantém a velocidade constante, independentemente da variação da carga. Isso é o que diferencia a bomba elétrica da hidráulica e proporciona aos nossos clientes uma melhor qualidade de pescado."

Fagertun ressalta que toda a unidade, incluindo o motor, fica submersa durante a operação. "A bomba foi projetada para suportar 100 metros", diz Fagertun, observando que a bomba é preenchida com líquido, sem ar interno que possa ser comprimido.

Os engenheiros da MacGregor estão melhorando continuamente todos os aspectos do sistema de bombeamento, relata Fagertun. "Houve alguns problemas com a entrada de água salgada no motor de algumas das bombas, o que pode ser devido a vários motivos", diz ele. "Recentemente, concluímos um novo design/atualização no compartimento inferior, o que deve melhorar muito a capacidade de manter a água do mar fora.

As bombas usam um cabo do tipo ROV (veículo operado remotamente) para fornecer energia e comunicação, e o cabo ROV também pode ser usado para levantar a bomba, explica Fagertun. "Mas, até agora, a maioria dos clientes levanta com um fio adicional de um guindaste", diz ele. Ele acrescenta que a fiação de comunicação no cabo do ROV permite o monitoramento de profundidade, temperatura, pressão da bomba e outras variáveis.

Enquanto a Rapp fabrica os guinchos e as bombas de pesca, outra empresa MacGregor, a Triplex, fará os guindastes. Ambas as empresas começaram a trabalhar juntas no pacote elétrico completo antes de MacGregor comprá-las.