O espírito pioneiro da Allseas conquista contratos de plataformas de energia offshore

Publicado em 28 de maio de 2023 23h06 por The Maritime Executive

A empresa suíça de elevação pesada Allseas pode ter projetado o navio de elevação hidráulica Pioneering Spirit exclusivo para o setor offshore de petróleo e gás, mas está se mostrando igualmente útil para a energia eólica offshore. As turbinas que geram energia nos parques eólicos são apenas metade da infraestrutura desses grandes projetos; a conversão e a transmissão de energia são igualmente intensivas em recursos e geralmente requerem a instalação de plataformas que parecem - e pesam - quase exatamente o mesmo que as plataformas de produção offshore.

O Pioneering Spirit foi construído para instalar e remover grandes estruturas de plataforma de uma só vez e está perfeitamente posicionado para capitalizar nesta nova linha de negócios. O navio pode até colocar jaquetas. Após o término do contrato de lançamento do Nord Stream 2, a Allseas adicionou um gigantesco rack à popa do Pioneering Spirit para uso em jaquetas de plataforma de descomissionamento no Mar do Norte. Este equipamento pode ser implantado com a mesma facilidade ao contrário para colocar jaquetas no fundo do mar.

Nove países europeus se comprometeram a instalar 120 GW de capacidade eólica no Mar do Norte até 2030, e esses projetos exigirão muitas estações conversoras de serviço pesado. Dadas as suas capacidades únicas, a Allseas está fechando contratos para as jaquetas e topsides.

Em meados de maio, garantiu um contrato de 14 plataformas para instalação de conversores para o projeto de rede de transmissão offshore TenneT de US$ 30 bilhões. Este é um projeto único em uma geração, sem precedentes em seu escopo.

Na semana passada, acrescentou à lista um contrato da Dragados para instalar duas jaquetas de 13 mil toneladas e duas plataformas de 27 mil toneladas na costa da Alemanha. As plataformas de 2 GW suportarão a transmissão de energia para o cluster do parque eólico BalWin, e o desenvolvedor Amprion intensificou o ritmo de construção. O BalWin1 entrará em operação já em 2029, dois anos antes do previsto, e o BalWin 2 seguirá no ano seguinte.

"As estações conversoras de próxima geração são estruturas substanciais, semelhantes em tamanho a um campo de futebol e pesando até 30.000 toneladas, abrigando a complexa e delicada tecnologia HVDC que as torna uma boa combinação para nossas capacidades de instalação líderes do setor", disse Pieter Heerema. "A grande capacidade de elevação e a alta funcionalidade do Pioneering Spirit garantem que as instalações possam ser realizadas com segurança durante todo o ano, criando flexibilidade máxima nos vastos e complexos cronogramas de construção."